市場總喜歡用簡練的數(shù)字來表達自己的心思。今年前五個月的中級車市場上，當ＴＩＩＤＡ實現(xiàn)平均月銷過萬輛的業(yè)績時，中級車市的兩廂車也迎來了其發(fā)展的黃金期。從２００１年的僅僅９款車型，發(fā)展到今天幾十款成熟車型，兩廂車逐漸積累了豐厚的市場基礎(chǔ)，技術(shù)與市場服務(wù)也逐步達到完善；由于道路、能源、停車等客觀問題的日益突顯，兩廂車的優(yōu)勢變得更加明顯；與此同時，消費者也日漸表達出對兩廂車的認可和喜愛。因此，無論從市場環(huán)境、車型成熟度，還是從道路條件、家庭需求來看，當下都是選購兩廂車的最佳時機。以ＴＩＩＤＡ騏達、兩廂?？怂埂e克ＨＲＶ和兩廂伊蘭特、ＰＯＬＯ勁情等為代表的兩廂車共同組成了中級車市的兩廂軍團，它們以天時、地利、人和的三重優(yōu)勢，形成了強烈的市場需求。對于該５款車，記者逐一介紹，為消費者選購中級兩廂車提供參考。

    ＴＩＩＤＡ騏達：時尚家轎的青春氣息

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 ＴＩＩＤＡ騏達的消費群體是一群熱愛家庭、激情工作、健康向上、奔放自然、追求精致生活的年輕人，因此它的整車洋溢著無盡的簡約幽雅、時尚運動的青春氣息。ＴＩＩＤＡ騏達外觀繼承了歐洲車流暢的運動線條和時尚的設(shè)計風格，并融入了東方藝術(shù)元素，張力十足的尾部造型及夸張的大面積菱形尾燈散發(fā)出濃郁的時尚氣質(zhì)和個性主張。

在動力性能方面，ＴＩＩＤＡ騏達裝備了日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的ＨＲ１６ＤＥ直列４缸全鋁１．６ Ｌ發(fā)動機，采用了雙頂置凸輪軸和ＣＶＴＣ（連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)）技術(shù)，最大功率達到８０千瓦，最大扭矩則為１５３牛·米，而其百公里油耗僅為６．０ 升。在車身尺寸上，ＴＩＩＤＡ騏達與同級別車相近，但是其車內(nèi)空間卻異常寬敞，１８３６毫米的超大有效車內(nèi)長度為乘員提供了寬闊的空間。而且，經(jīng)過座椅的位置調(diào)整，ＴＩＩＤＡ騏達可形成容量高達４６３升的儲物空間。

點評：在配置和安全上，ＴＩＩＤＡ騏達圍繞著“寬適轎車”的定位下足了功夫。除ＡＢＳ、ＥＢＤ、雙安全氣囊、電動車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡等基本配置外，ＴＩＩＤＡ騏達還配置了“智能倒車雷達系統(tǒng)”和“智慧情報內(nèi)后視鏡”信息安全系統(tǒng)，為駕乘者營造出安全、舒適、溫馨的家庭溫暖，達到了中級兩廂車的極致。

  ?？怂箖蓭猴L一樣的運動操控

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 車體外形設(shè)計上，?？怂箖蓭暮笙剖轿膊渴瞧渥畲罅咙c：遙控開啟／一觸式時尚后掀背門，配以炫動高位安全尾燈組和后窗高位空氣動力擾流板，形成獨特的視覺體驗。與此同時，?？怂箖蓭能囶^部分保留了福特品牌獨有的設(shè)計特色，并引入了運動時尚的設(shè)計元素。就整車而言，?？怂箖蓭挥絮r明的運動特色。

作為在ＷＲＣ上屢有斬獲的車型，?？怂箖蓭膭恿Σ倏厥瞧渥畲蟮牧咙c。?？怂箖蓭溆校保干模酰颍幔簦澹悖龋湃X合金反置式發(fā)動機，輸出最大功率９１．４千瓦，最大扭矩１６１牛·米。與此同時，?？怂箖蓭麨榱烁脻M足消費者不同的需求，提供了兩款風格各異的變速箱：ＭＴＸ７５的５速手動變速箱準確靈敏、擋位清晰、行程更短；Ｓｅｑｕｅｎｔｉａｌ Ｓｐｏｒｔ Ｓｈｉｆｔ（Ｓ．Ｓ．Ｓ）４速手自一體變速箱，配備ＥＳＳＣ電子同步控制系統(tǒng)，換擋迅速平順。

 點評：為保證駕駛性能，?？怂箖蓭捎茫茫铮睿簦颍铮?Ｂｌａｄｅ 全后獨立懸掛以及前后副車架，防傾桿。

別克ＨＲＶ：充滿活力的動感平衡

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 別克ＨＲＶ是崇尚健康、休閑、活力的年輕都市新銳之車，其目標車主主要是崇尚活力生活的年輕單身男女或丁克家庭。作為別克品牌旗下一員，ＨＲＶ秉承了空間寬綽舒適、人性化設(shè)計以及動力充沛的基因。整車造型流暢有力，貫穿著渾然天成的銳進氣質(zhì)，富有動感活力同時不失穩(wěn)重大氣。

ＨＲＶ搭載的進口１．６Ｌ Ｔｗｉｎ－Ｔｅｃ發(fā)動機，采用了ＳＦＩ順序多點燃油噴射系統(tǒng)、全電腦控制的直接點火系統(tǒng)及ＶＧＩＳ可變歧管進氣系統(tǒng)等先進發(fā)動機技術(shù)，使得最大輸出功率可達７８千瓦，最大扭矩也能達到１４２牛·米。由于采用了日本Ａｉｓｉｎ Ｗａｒｎｅｒ原裝進口的、具有高科技模糊邏輯（Ｆｕｚｚｙ Ｌｏｇｉｃ）控制功能的四速自動變速箱，使得該車的動力傳輸較為順暢。

 點評：在安全性等方面，ＨＲＶ也采取了多重措施，并配置了較豐富的電子裝備。

兩廂伊蘭特：陽光般激情洋溢

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 兩廂伊蘭特在三廂車的外觀基礎(chǔ)上，引入了動感的設(shè)計元素，外觀設(shè)計時尚陽光，線條平穩(wěn)而流暢。新車前臉橫列進氣格柵、新的輪轂造型和采用的多邊形設(shè)計的后三角窗都增加了運動氣息。兩廂伊蘭特內(nèi)飾配置也比較豐富，門飾燈、高級門飾、六聲道喇叭、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、前后電動車窗、帶防盜警報器的免鑰進入系統(tǒng)、全時自動空調(diào)控制系統(tǒng)以及空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等都可以在兩廂伊蘭特內(nèi)找到。

由于搭載了采用連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)的α－ＣＶＶＴ發(fā)動機，可輸出８２千瓦的最大功率和１４５牛·米的最大扭矩。同時，兩廂伊蘭特提供Ｍ／Ｔ和Ａ／Ｔ變速箱供選擇。其中，Ａ／Ｔ變速箱是達成發(fā)動機和變速器有機結(jié)合的ＨＩＶＥＣ自動變速箱，具有記憶和調(diào)整功能，能夠?qū)Ⅰ{駛者的駕駛習慣存儲并實現(xiàn)變速優(yōu)化。

 點評：除了提高主動安全性的ＡＢＳ、ＥＢＤ等電子裝備外，被動安全性上，兩廂伊蘭特配備了雙安全氣囊、強化安全車身、側(cè)面防撞梁等技術(shù)。

ＰＯＬＯ勁情：氣質(zhì)強悍的圓潤造型

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    ＰＯＬＯ勁情換上了全新為其匹配、開發(fā)的１６Ｖ－ＨＬＤ智能邏輯控制驅(qū)動系統(tǒng)，為追求更好的駕駛樂趣的人群提供了全新駕乘感受。這套全新的１６Ｖ－ＨＬＤ驅(qū)動系統(tǒng)以德國大眾ＦＳＩ發(fā)動機為原型，并針對中國消費者的開車習慣和油品特點，進行了扭矩點的重新設(shè)計和部分結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使其在動力、油耗、排放、經(jīng)濟性上達到了較好的平衡。除了全新的外形和更優(yōu)的動力性能外，ＰＯＬＯ勁情更多人性化的設(shè)計也讓人徹底改變了對德國車內(nèi)飾嚴謹有余、舒適不足的印象。

點評：ＰＯＬＯ勁情繼承了上一代ＰＯＬＯ圓潤的造型風格，線條處理更加利落、成熟，整體氣質(zhì)強悍、干練、動感十足。

總結(jié)

    總體來說，上述各款車各有特色，ＴＩＩＤＡ騏達的時尚、兩廂福克斯的操控、別克ＨＲＶ的動感和兩廂伊蘭特的陽光，ＰＯＬＯ勁情的質(zhì)感都是它們各自的顯著特征，形成了不同的市場親和力。不久的將來，中級車市會形成一股兩廂車消費新潮流。（谷金玲）